VNH5050ATR-E Контроллеры и драйверы двигателей / движения / зажигания Автомобильные H-мостовые 50 мОм 30 А 41 В VCC
♠ Описание продукта
| Атрибут продукта | Значение атрибута |
| Производитель: | STMicroelectronics |
| Категория продукта: | Контроллеры и драйверы двигателей / движения / зажигания |
| Продукт: | Драйверы щеточных двигателей постоянного тока |
| Тип: | Половина моста |
| Рабочее напряжение питания: | 5,5 В - 18 В |
| Выходной ток: | 30 А |
| Рабочий ток питания: | 3 мА |
| Минимальная рабочая температура: | - 40 С |
| Максимальная рабочая температура: | + 150 С |
| Стиль монтажа: | SMD/SMT |
| Упаковка/Коробка: | PowerSSO-36 |
| Квалификация: | AEC-Q100 |
| Упаковка: | Катушка |
| Упаковка: | Разрезанная лента |
| Упаковка: | МышьReel |
| Бренд: | STMicroelectronics |
| Чувствительность к влаге: | Да |
| Количество выходов: | 2 Выход |
| Рабочая частота: | 20 кГц |
| Тип продукта: | Контроллеры и драйверы двигателей / движения / зажигания |
| Ряд: | VNH5050A-E |
| Количество в заводской упаковке: | 1000 |
| Подкатегория: | PMIC - ИС управления питанием |
| Вес единицы: | 0,016981 унции |
♠ Автомобильный полностью интегрированный драйвер двигателя H-bridge
VNH5050A-E — это драйвер двигателя с полным мостом, предназначенный для широкого спектра автомобильных приложений. Устройство включает в себя двойной монолитный драйвер верхнего плеча и два переключателя нижнего плеча. Все переключатели разработаны с использованием хорошо известной и проверенной фирменной технологии VIPower® M0 от STMicroelectronics®, которая позволяет эффективно интегрировать на одном кристалле настоящий силовой МОП-транзистор с интеллектуальной схемой сигнала/защиты. Три кристалла собраны в корпусе PowerSSO-36 TP на электрически изолированных выводных рамках. Этот корпус, специально разработанный для суровых автомобильных условий, обеспечивает улучшенные тепловые характеристики благодаря открытым контактным площадкам кристалла.
Более того, его полностью симметричная механическая конструкция обеспечивает превосходную технологичность на уровне платы. Входные сигналы INA и INB могут напрямую взаимодействовать с микроконтроллером для выбора направления двигателя и состояния тормоза. DIAGA/ENA или DIAGB/ENB при подключении к внешнему подтягивающему резистору включает одну ветвь моста.
Каждая DIAGA/ENA также обеспечивает цифровой диагностический сигнал обратной связи. Нормальное рабочее состояние поясняется в таблице истинности. Вывод CS позволяет контролировать ток двигателя, подавая ток, пропорциональный его значению, когда вывод CS_DIS приводится в состояние низкого уровня или остается открытым. Когда CS_DIS приводится в состояние высокого импеданса, вывод CS находится в состоянии высокого импеданса. ШИМ, до 20 кГц, позволяет управлять скоростью двигателя во всех возможных условиях. Во всех случаях состояние низкого уровня на выводе ШИМ отключает как переключатели LSA, так и LSB.
■ Выходной ток: 30 А
■ 3 В КМОП-совместимые входы
■ Отключение при пониженном и повышенном напряжении
■ Зажим перенапряжения
■ Тепловое отключение
■ Защита от перекрестной проводимости
■ Ограничение тока и мощности
■ Очень низкое энергопотребление в режиме ожидания
■ ШИМ-работа до 20 кГц
■ Защита от потери заземления и потери VCC
■ Выходной ток датчика пропорционален току двигателя
■ Выход защищен от замыкания на землю и замыкания на VCC
■ Упаковка: ЭКОПАК
