VNH5050ATR-E Контроллеры и драйверы двигателей / движения / зажигания Automotive H-Bridge 50mOhm 30A 41V VCC
♠ Описание продукта
| Атрибут продукта | Значение атрибута |
| Производитель: | STMicroelectronics |
| Категория продукта: | Контроллеры и драйверы двигателей / движения / зажигания |
| Продукт: | Драйверы щеточных двигателей постоянного тока |
| Тип: | Полумост |
| Рабочее напряжение питания: | от 5,5 В до 18 В |
| Выходной ток: | 30 А |
| Рабочий ток питания: | 3 мА |
| Минимальная рабочая температура: | - 40 С |
| Максимальная рабочая температура: | + 150 С |
| Тип монтажа: | СМД/СМТ |
| Посылка/кейс: | ПауэрССО-36 |
| Квалификация: | AEC-Q100 |
| Упаковка: | Катушка |
| Упаковка: | Разрезать ленту |
| Упаковка: | Мышькатушка |
| Марка: | STMicroelectronics |
| Чувствительность к влаге: | Да |
| Количество выходов: | 2 выхода |
| Рабочая частота: | 20 кГц |
| Тип продукта: | Контроллеры и драйверы двигателей / движения / зажигания |
| Ряд: | VNH5050A-Е |
| Заводская упаковка: | 1000 |
| Подкатегория: | PMIC — ИС управления питанием |
| Единица измерения: | 0,016981 унции |
♠ Автомобильный полностью интегрированный драйвер двигателя H-bridge
VNH5050A-E — полномостовой драйвер двигателя, предназначенный для широкого спектра автомобильных приложений.Устройство включает в себя двойной монолитный драйвер верхнего плеча и два переключателя нижнего плеча.Все переключатели разработаны с использованием хорошо известной и проверенной запатентованной технологии STMicroelectronics® VIPower® M0, которая позволяет эффективно интегрировать на одном кристалле мощный полевой МОП-транзистор с интеллектуальной схемой сигналов/защиты.Три матрицы собраны в корпус PowerSSO-36 TP на электрически изолированных выводных рамах.Этот пакет, специально разработанный для суровых автомобильных условий, обеспечивает улучшенные тепловые характеристики благодаря открытым матричным прокладкам.
Более того, его полностью симметричная механическая конструкция обеспечивает превосходную технологичность на уровне платы.Входные сигналы INA и INB могут напрямую передаваться микроконтроллеру для выбора направления вращения двигателя и режима торможения.DIAGA/ENA или DIAGB/ENB, при подключении к внешнему нагрузочному резистору, включают одну ветвь моста.
Каждый DIAGA/ENA также обеспечивает цифровой диагностический сигнал обратной связи.Нормальное рабочее состояние объясняется в таблице истинности.Вывод CS позволяет отслеживать ток двигателя, подавая ток, пропорциональный его значению, когда вывод CS_DIS имеет низкий уровень или остается открытым.Когда на CS_DIS подается высокий уровень, вывод CS находится в состоянии высокого импеданса.ШИМ до 20 кГц позволяет контролировать скорость двигателя во всех возможных условиях.Во всех случаях состояние низкого уровня на выводе PWM отключает переключатели LSA и LSB.
■ Выходной ток: 30 А
■ 3 В CMOS-совместимые входы
■ Отключение при пониженном и повышенном напряжении
■ Зажим перенапряжения
■ Тепловое отключение
■ Защита от перекрестной проводимости
■ Ограничение тока и мощности
■ Очень низкое энергопотребление в режиме ожидания
■ ШИМ-управление до 20 кГц
■ Защита от потери земли и потери VCC
■ Выход датчика тока пропорционален току двигателя
■ Выход защищен от короткого замыкания на землю и короткого замыкания на VCC
■ Упаковка: ЭКОПАК
