VND7E050AJTR ИС силового переключателя – Распределение питания Двухканальная аналоговая обратная связь с измерением тока HSD
♠ Описание продукта
| Атрибут продукта | Значение атрибута |
| Производитель: | STMicroelectronics |
| Категория продукта: | Микросхемы переключателей питания - Распределение питания |
| Тип: | Высокая сторона |
| Количество выходов: | 2 Выход |
| Выходной ток: | 1,5 А |
| Текущий предел: | 40 А |
| Сопротивление - Макс.: | 50 мОм |
| Вовремя - Макс: | 120 нас |
| Время выключения - Макс.: | 100 нас |
| Рабочее напряжение питания: | 4 В - 28 В |
| Минимальная рабочая температура: | - 40 С |
| Максимальная рабочая температура: | + 150 С |
| Стиль монтажа: | SMD/SMT |
| Упаковка/Коробка: | PowerSSO-16 |
| Ряд: | VND7E050AJ |
| Квалификация: | AEC-Q100 |
| Упаковка: | Катушка |
| Упаковка: | Разрезанная лента |
| Упаковка: | МышьReel |
| Бренд: | STMicroelectronics |
| Чувствительность к влаге: | Да |
| Продукт: | Микросхемы переключателей питания |
| Тип продукта: | Микросхемы переключателей питания - Распределение питания |
| Количество в заводской упаковке: | 2500 |
| Подкатегория: | Коммутационные ИС |
| Напряжение питания - макс.: | 28 В |
| Напряжение питания - мин.: | 4 В |
| Вес единицы: | 0,005291 унции |
♠ Двухканальный драйвер верхнего уровня с аналоговой обратной связью CurrentSense для автомобильных приложений
Устройство представляет собой двухканальный драйвер верхнего уровня, изготовленный по фирменной технологии ST VIPower® M0-7 в корпусе PowerSSO-16. Устройство предназначено для управления автомобильными заземленными нагрузками 12 В через интерфейс, совместимый с КМОП 3 В и 5 В, обеспечивая защиту и диагностику.
Устройство объединяет в себе расширенные защитные функции, такие как ограничение тока нагрузки, активное управление перегрузкой путем ограничения мощности и отключение при перегреве с настраиваемой фиксацией.
Вывод FaultRST разблокирует выход в случае неисправности или отключает функцию разблокировки.
Мультиплексный датчик тока обеспечивает высокоточное пропорциональное измерение тока нагрузки, а также обнаружение перегрузки и короткого замыкания на землю, короткого замыкания на VCC и выключенного состояния открытой нагрузки.
Контакт включения датчика позволяет отключить диагностику в выключенном состоянии во время режима пониженного энергопотребления модуля, а также совместное использование внешнего резистора датчика между аналогичными устройствами.
• Соответствует стандарту AEC-Q100
• Экстремально низкое напряжение для работы при глубоком холодном пуске двигателя (соответствует LV124, редакция 2013 г.)
• Общий
– Двухканальный интеллектуальный драйвер верхнего уровня с аналоговой обратной связью CurrentSense
– Очень низкий ток в режиме ожидания
– Совместимость с выходами КМОП 3 В и 5 В
• Диагностические функции CurrentSense
– Аналоговая обратная связь по току нагрузки с высокоточным пропорциональным токовым зеркалом
– Индикация перегрузки и замыкания на землю (ограничение мощности)
– Индикация теплового отключения
– Обнаружение разомкнутой нагрузки в выключенном состоянии
– Обнаружение короткого замыкания на выходе VCC
– Включение/выключение сенсора
• Защиты
– Отключение при пониженном напряжении
– Зажим перенапряжения
– Ограничение тока нагрузки
– Самоограничение быстрых тепловых переходных процессов
– Настраиваемая блокировка при перегреве или ограничении мощности
– Потеря земли и потеря VCC
– Обратная батарея с внешними компонентами
– Защита от электростатического разряда
• Автомобильные резистивные, индуктивные и емкостные нагрузки
• Защищенное питание для систем ADAS: радары и датчики
• Автомобильные лампы
